我就是"设备专家",虽然很多人冲着我的名字很不爽;这就是中国民族的劣根性!
不管怎么样,我觉的还是有必要站出来,已提高中国的水平为己任.
(管理员觉的好,就"加精华"和"固顶"吧)
问题:电脑车切线后线头短怎样解决?
我看了论坛里的讨论,除了原稿的10点有点道理话,后面追加补充的2点简直就是误人子弟.什么挑线簧的弹力不能过大?上线穿线时,能省去的穿线孔尽可能的省去不用?不用的穿线孔设计出来干什么?笑话!
以"重机"LU-1510NA-7厚料机讲解.
1:首先检查机针"上停车位"、"下停车位"是否正确.
"上停车位",在飞盘3个白点中间;"下停车位"在飞盘与黄点平齐;"剪线位"在飞盘与红点平齐.
怎么调如果哪位不懂另外问,如果出现"刹不住车"的情况,输入程序"GA"模式,把"惯性力改为最大H",适当加马达停止附加制动力"BRG".
2:"挑线杆","旋梭"在剪线后有没有回转?
如果没有,在程序改RU默认OFF改ON,R8默认30改48.
3:在剪线的瞬间,"剪线电磁阀"有没有动作,动作大不大能不能把2个面线"夹线器"顶开?
如果没有,机械调整;这里不赘诉.(不懂另外问)
4:"控制线头"长短的夹线器是否太紧了?
这个太简单了.
5:面线有没有2次被剪断?
我这里用的是"平刀",在"动刀"上有2个刀口,水平摆动45度,在摆回去的时候,一个刀口挂住底线割断,一个刀口挂住面线割断.
我这里出现,面线掉到第一个刀口被割断,或者被两个刀口割断形成2次剪线.我打开一看,里面这么多小小的线头啊,我还怪工人保养不好.
基本上就这么多了,本来想上传图片,图文并茂更好理解的;可是论坛限制图片100K啊,我的数码照片都是500K以上啊.
[此贴子已经被作者于2007-6-13 0:26:35编辑过]
6. 剪线模式,是否正确?
"重机"的电脑车一般配的是"三菱"的饲服马达和控制箱.
("三菱"的饲服马达和控制箱不仅仅卖给"重机",还卖给"兄弟"、"富士"等.)
重机使用的是BRG,出厂默认是JU2或者是JU1.
具体操作,进入"P模式"(↑ + ↓ ),在"TR" 改 "BRG".
重机切线后线头短最主要是调整切线凸轮.我厂里有的DDL-505.DDL-5500.DDL-5700.DDL-8700-7
[em04]我认为也应该调试切线凸轮,因为我们这里都是DDL-8700-7。
我每次都这样调的。
这么好的帖子,被"固顶"了又被踢下来.
我感到很失望.
如果你们单纯的认为调节下"剪线凸轮"就能万事大吉的话,我无语了........
书上说,输出的电压可以改变;这样就可以改变"电磁铁"的时间了.
我这里用的是"平刀",在"动刀"上有2个刀口,水平摆动45度,在摆回去的时候,一个刀口挂住底线割断,一个刀口挂住面线割断.????????????????????????????????????????????? |
其实在机器的机械部分正常时,线头短你还可以修改电脑设置,达到目的.特别是线的种类不同,会出现问题,比如鱼丝线,尼龙线.电脑设置里面有剪线电磁铁的工作周期时间,施放的时间.剪线速度的快慢.松线的时间,针数(电脑套结,订扣,花样机可以松线几针开始工作),扫线器的工作时间长短,机器开始慢启动速度.这些多可以解放线头短的问题.再比如平车的开始倒回针长短不一样,在针数一样的情况下,你也可以不用去动机械部份,用倒回针电磁铁的时间去跟改.
当然以前的电脑箱可能没有这些设置,现在的厂家电脑车的程序设计工程师把以上的东西全部考虑设计进去了.不信我们再回头去看看资料,可能只是没有注意!!
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