送布牙与机针同步调节方法是(1) 打开机壳后窗，我们可以打松送料凸轮固定螺丝，转动手轮，将针杆转到(a)针眼或(b)针尖下降平针板，或者(c)针尖下降接近针板2mm时(缝特厚料)，旋转送料凸轮(旋转方向同上轮旋转的方向一致) 以达到上述的同步调节标准，再固定凸轮螺丝。注意：在旋转凸轮时不能改变上述三种机针位置。(2) 一般送料凸轮侧面都有二条刻线，主轴在与送料凸轮正确安装的部位的边上同样有一条刻线，这就是记号，所以对记号也可以达到同步的调节(同样是调节送料凸轮螺丝)。如图示：

送布牙的工作时间是指移动缝料的时间，它的有效工作时间内要符合以下原则：机针在缝料中送布牙不能送料。具体表现为：               

(1) 一定要保证收缩线环后才能送料。如送料太快，就有可能断线或缝料收缩。线环的收缩是由挑线杆主导作用的，所以送布牙要与其配合送料。

(2) 机针还未退出缝料时不能送料；机针刺入缝料前，送料必须停止。

平车的送料运动是由两个机构完成的：抬牙机构和前后平移机构。它们同时从固定在上轴的偏心凸轮上获得运动，这两个偏心轮可以制成一个零件(日本兄弟平车等) 、也可以分开，只是中间加一块偏心铁片加以固定(华南平车) 。送布牙的工作是由送布牙的前后运动和高低运动的复合运动，在压脚和针板的配合下进行送料的。

[缝料状况的原理]

缝料状况是指在车缝过程中缝料上下跳动的范围等是否稳定。它的稳定与线环形成息息相关，关系到是否引起跳针和断线的故障。缝料状况的稳定取决于良好的机械间隙、合格的机针、缝线，并且机针、缝线、缝料要严格的配合，压脚的压力和针板、送布牙各方面要紧密配合。如压脚是否能平稳地压住布料，压脚孔在比机针更宽的前提下越小越好；针板孔比机针也不能过大；否则都有可能因布料随机针上下窜动而引起跳针的故障。

下面，我们总结一下平车勾线调位和送料调位的内容。不外是(1) 机针、缝线、缝料、旋梭、压脚压力、针板、送布牙等零件机构在车缝时的选用要配套。缝制厚、薄料；缝制棉质、牛仔料、针织品、化纤料等，都应配合选用。(2) 在不同的缝料和不同缝制要求时，旋梭尖勾线时间的快慢和机针的回升量及勾线的间隙都要作精确的调节。(3) 在不同缝料和不同缝制要求时，送布牙的高低、前后、左右、倾斜度以及送布牙与机针的同步时间调节也要作相应的调节。总之，在车缝过程中，为了保持线迹和缝纫效果的良好，以上调位是相当重要的。

至于其它机构的调节，我们在下一节机器拆装方面再作解说。

第四节  拆装机器及零部件精解

平车的拆装，我们可以更深入地了解平车的各种零部件，在将来从事维修工作时则胸有成竹了。下面我们就以日本兄弟(brother) 平车为蓝本进行解说，如果学员真正掌握和了解了它的结构，那么对其它平车的拆装和维修也就能够起到触类旁通、举一反三的效果了。

一  拆卸机器的程序及方法

在拆卸机器之前，我们应该先注意：1螺丝刀的使用方法(这在以后附录中有详解) ；2零部件应轻拿轻放，不能摔坏，不能强拉硬取；3取出的螺丝应及时拧回在机壳上或者固定在零部件上，避免螺丝的丢失；4根据整理整顿的原则，拆卸下来的零部件应按机构分类排放整齐，这样在安装时不会遗漏或装错。5需要通过敲击才能拆取出来的零件，务必使用胶垫或枕木，不能直接用铁锤或其它工具作用在零件上。

第一步 拆卸表面零件

机针→压脚→面板→推板→针板→挑线杆护罩→针杆曲柄螺丝孔盖→夹线器→后窗盖板。如图示：

小结：拆盖板时应小心不能撕烂盖板后的油封胶垫；拧开后的螺丝应及时旋回固定在机壳或零件上。

分解夹线器(如图示)

1松线辅钉2松线针3挑线簧调节座4夹线螺钉紧固螺丝5夹线器螺钉6挑线簧7夹线螺钉8夹线板9松线板10夹线弹簧11夹线制动板12夹线螺母。如果松线针损坏，亦可用一枚断机针代替，但其长短要适合，过长则线很松，调不紧，导致面线拉力不够，特别是车缝到布料稍厚的位置时，不管将夹线器拧得多紧，仍会造成毛巾状底线甚至底线绕在定位勾的凸头上而断线或卡死；过短则松不了线而拉断面线等故障。

第二步 拆卸针杆和压脚机构(如图示)

旋出机针固定螺丝→旋松缓冲调节勾螺丝，取出缓冲调节勾→旋松调压螺母，旋出调压螺钉，调压导杆、调压簧→旋松压杆导架螺丝，取出压杆→取出压脚升降板、抬压脚前杠杆→抽出抬压脚拉杆、取下抬压脚后杠杆和抬压脚顶杆；→旋松针杆连接柱螺丝，由下往上取出针杆→拉出针杆连接柱、滑块→旋出挑线曲柄反旋螺丝(又称倒牙螺丝或左旋螺丝) ，取出针杆连杆、滚针→旋松挑线曲柄定位螺丝、取出挑线曲柄、滚针→旋松挑线连杆销螺钉、取出挑线连杆销、拿下挑线连杆。

第三步 拆卸送料机构组件(如图示)                                       

翻开机头，旋松油泵安装架固定螺丝，上轴供油管接头、旋梭供油管接头及油泵安装于

竖轴的固定螺丝→取下油泵→旋出送布牙螺丝、取出送布牙→旋出抬牙轴与抬牙曲柄固定螺丝、旋松抬牙连杆与抬牙轴连接螺丝→抽出抬牙轴→旋松牙架座与送料轴固定螺丝、旋松送料轴与叉形送料大连杆螺丝→抽出送料轴→旋出针距连杆销和针距调节器组件，取下叉形送料大连杆→取下抬牙连杆→旋出倒针把手连倒送料轴、倒送料轴位簧等部件。

我这里有哇，你可以打我手机或者电话，加入我的QQ，我们再谈，好吗？

第四步 拆卸上轴及旋梭机件

旋出针杆曲柄紧固螺丝、拆下针杆曲柄→旋松上轴挡圈螺丝、送布凸轮螺丝、上轴伞形齿轮固定螺丝→将上轴连同上轮从机头右方抽出→拆下上轮固定螺丝，将上轴与上轮分离；

旋松竖轴上伞形齿轮螺丝、竖轴下伞形齿轮螺丝→取下伞形齿轮及竖轴→拆下旋梭定位钩→旋松旋梭固定螺丝、取出旋梭→打松下轴挡圈螺丝和下轴伞形轮螺丝→抽出下轴。如图：

现在我们结束了平车的拆装，一般来讲针杆和压杆下衬套通常不会拆的，除非破裂、变形、漏油等情况才会调换修补，重新安装时应注意其间隙及密封程度，以及衬套高低的定位，确定好以后，可用布将机油擦干净，然后涂上极粘胶水再安装，最后打蜡于安装缝隙中，以防漏油。另外上轴、下轴、送料轴和抬牙轴上的固定在机壳内的轴套也不会拆出，同为这涉及到轴的横向间隙间题，当然有毛病时也可以拆出调换，但一般很少出现。

机器零部件拆出后，我们要用煤油或其它清洗剂清洗一遍，保证机器安装好以后更好地使用。

二 零部件拆出后的检修及引起故障的排除方法

(一)        检修上、下轴伞形齿轮传动部分

（1）检查下轴前、后轴套孔及竖轴上、下轴套孔的磨损程度

方法是以下轴未被磨损一段，单孔进行测试，用手感或目测。因为下轴是在2：1于上轴的转速转动，对于旋梭高速旋转的稳定牲十分重要，如果轴磨损较多，超过0.05mm以上时，在这种情况下，轴套孔也往往被磨损。所以，这时往往也同时调换前、后下轴套。调换时轴套的外径要略大于机壳孔，这样，敲进机壳后，螺丝紧固，前、后二孔之间能保持轴中心线不变，运转时也不会因轴套配合不紧而松动，从而防止机孔磨损。

前、后轴套敲进机壳孔后，轴套内径必须用专用铰刀铰过，使之达到与轴外径相配合的精度，一般比轴大0.02mm到0.03mm。轴套敲入机壳时，要事先测好轴套伸出机壳孔的长度尺寸，使旋梭装上后与缝针的配合刚好在规定的间隙内。下轴齿轮的配合以上、下背锥角啮合为准。竖轴上、下轴套孔的磨损检查同样。

（二）检修伞形锥齿轮的磨损

机器长期运转之后，由于受力面不相等或轴孔磨损的原因，造成伞形齿轮的磨损面也不均匀，有的磨损间隙大，有的磨损间隙小。引起旋梭运转不稳定、旋转方向松动过大、机器噪音大，所以伞形齿轮磨损较大的要进行研磨。

伞齿轮研磨的具体方法是：

1．轮孔与轴是过渡配合，要求二者尽可能紧一些，否则螺丝紧固后齿轮会发生偏斜现象，使研磨困难。

2。磨前还要作好上、下齿轮上的定位记号。

a.上下齿轮背锥线对齐。

b.上轴左、右不能有轴向松动间隙。

c. 以上轴吊紧螺丝来调节上轴大伞齿与竖轴上伞齿的松紧度，或旋松上轴伞齿轮紧固螺丝来调节，研磨剂涂入每一齿间，手轻轻转动上轮，先把紧的齿面研磨，逐渐增加接触面。待磨松后，再适当收紧伞齿间隙，继续研磨，研磨到上下齿轮的前、后压力角啮合到松紧适当为止，再用煤油把研磨剂洗清。

注意：在研磨时，绝对不能把研磨剂渗驯轴套里去。研磨以后，残余的研磨剂必须绝对清洗干净。

如果上下齿轮使用年久，压力角磨损过多，虽然修磨，噪音和间隙仍达不到质量要求。这是由于齿轮两侧磨损，虽两齿装紧，但出现齿顶碰齿底的现象，故而发生异常噪音。这时就要考虑更换伞齿了。

下轴伞齿的研磨方法基本上和上轴相同，但它的啮合精度，要由轴套来调节。

总之，上、下轴齿轮的研磨，要恰如其分，压力角磨掉太多了，要影响机器使用寿命。这里关键是上、下、竖三轴及轴套配合要精确，二轴孔要垂直，这样三轴在运转时，既精密而又轻快，就能达到噪音轻，间隙小的装配要求。啮合后的齿轮副以旋梭外径弧摆间隙在0。2-0。3mm为标准。 

另外，用手感检测上轴下轴和竖轴有无轴向间隙松动，若有则加以调整。主要是调节轴挡圈。

（三）检测连杆挑线部分

1检查挑线杆

挑线杆由挑线杆体和挑线连杆及铆钉组成。其中挑线连杆的过线孔容易被缝线磨出一条很深的线槽引起断线。如有线槽则需要全部调换，或其中某一零件，装上机壳后，发现机器转动不灵活，有时松时紧的单面轻重现象。这是由于挑线连杆孔与挑线杆体二者不平行原因，因为挑线连杆孔由销子联接在机壳上。而挑线连杆孔由挑线曲柄和针杆曲柄连接旋转。因此要求二孔的平行度要高，如稍有偏侧，针杆曲柄旋转时有轻重现象。轻则挑线曲柄联接处发热，重则机器转动不灵活。遇到这类现象，首先要把挑线杆的二孔纠正，纠正的方法是，用相当于二孔内径的芯棒二根，分别插入二孔内，测试芯棒二端的偏斜程度，并给予纠正。

2. 检查针杆与上、下套筒的配合情况

先检查针杆的磨损，因为这一部件直接影响直针与旋梭勾的配合精度，针杆与套筒的间隙超过0.04mm时就要调换套筒。检查方法是，机针在最低位置，用千分表测下套筒边缘处。

3. 观察机针与针板孔是否偏斜，如有偏斜则稍微移动针板或转动针杆作调整。