七、压脚压力的调节和抬压操作

压脚压力的调节方法是图10：先旋松调压螺母，然后顺时针旋转调压螺钉，则压脚压力增强；反时针旋转，则压脚压力减弱。另外，也可同时调松压杆导架固定螺丝，旋转调压螺钉，则压杆会随着左力增强减弱而作上下移动调节到合适的压脚压力。

抬起压脚的操作有手动和膝动两种：手动是通过扳动压紧杆板手，在压紧杆扳手凸轮面的作用下能使压脚抬起。放开扳手，压脚压下；用膝动时，膝盖向右顶靠操纵板软垫，则传动固定在抬压脚轴的双向曲柄向上顶抬压脚顶销再推动抬压脚杠杆，由拉杆杠杆、拉杆体等使抬压脚后杠杆右端向下运动，则抬压脚前杠杆左端向上，再由压杆升降架推动压杆导架，连动压紧杆与压脚一起被抬起。当不操作抬压脚时，由拉杆簧的作用使压杆升降架离开压杆导架，压脚压下。

八、开动机器及关机

一般来讲，在制衣厂车间都有针车设备总闸刀控制电源，当总闸通电后，电车台板下有一个盒式开关器，并注明“开” 和“关” 。当掀下按钮“开” 时，电动机即通电转动，当操作者脚掌踩下控制电动机离合器连接的踏板时，电动机带轮传动机头三角皮带，从而使机头转动。当需要停止车缝时，松掉踩踏板(或脚跟用力) ，那么机头停止运动。当需离开机器停止操作时，掀下按钮“关” 则电动机无供电停止转动。

第三节  调位要点

    本节主要讲解勾线调位和送料调位两种基础调位，在厂家实践维修过程中，出现故障比较频繁的都跟这两种调位的以及相关的零部件有关，它是学习平车维修的重点，也是学习其它针车维修的基础，在调位过程中，涉及到线环形成的原理（勾线调位）和缝料状况的稳定性（送料调位）两大原理，望学员能够灵活掌握，提高维修水平。至于其它各机构部件的调节方法，我们在拆装机器时再作详细讲解。

一、勾线调位

    为了使学员更好的学习，本教材特将调位时所接触的零件部件先作简单介绍，让学员逐渐熟悉零件，部件，从而掌握整部针车的所有结构，更有利于学习调位。

（一）零部件简介

图1 2

    1、机针

A、机针的结构

如图所示，平车机针一般结构分为，针柄、针长、针缺、针眼、针尖、针槽几部分，针柄是扦入针杆孔部分，起到固定作用，针长指示机针的长短，有的机针针长分成二节，称为双节针（较普通型长）针缺一般为4毫米长，双节针加长针针缺为4.5毫米，针缺分为上缺点和下缺点，下缺点一般与针眼平齐，针眼（针孔）为穿面线用，要求光滑圆润，没有毛刺或披锋，否则割断线，造成断线的故障，针尖一般为圆锥尖形，上宽下小，方便刺入布料，针槽是避免线与缝料产生磨擦而形成线环，保持线环稳定的作用，一般针槽方无线环或线环很小的，以利线环形成的良好性，至于其它各机型或机种所需机针的配置，请学员参阅附录机针篇，即可一目了然。

B、机针型号

一般平车用DB×1型，96型，88型机针等。至于号，则代表该类型机针的粗细而言，一般有8#、9#、11#、12#、14#、16#、18#等，记住：号数越大，机针越粗。

    当然，细针、短针适应于车缝薄料，粗针、长针适应于车缝厚料。

一般来讲，线的使用是根据缝制要求选用的。其颜色、粗细,捻度等，都有一定标准，此外，在制线过程中还有左旋线和右旋线之分，线的粗细一般与机针的粗细要配合，粗针用粗线，细针用细线。如果配合不好，如粗针用细线，则易造成跳针的故障；如细针用粗线，则易造成跳线和浮线的现象。（线的详细解说请看附录）如上图

C 、机针的安装 

这里所讲述的机针安装方法，可以作为其它各类针车关于直针安装的总诀。

①机针必须插入针孔的顶部，再紧固螺丝。

②机针的针缺必须朝向与旋梭梭尖或弯针与机针相交勾线的方向。

③机针落下必须插在压脚孔和针板孔的中央，如果安装偏移或压脚移位，针板移位，则易造成断针和断线的故障，解决办法是移动针板和压脚。

关于机针，我们就暂时介绍到这里，望学习者千万别小看小小的这一枚针，它引发的故障可大了。

2.针杆系统

    这里所讲解的针杆系统包括针杆的刺料和回升运动以及挑线杆的行程两个方面。针杆系统的结构组成如图所示。

主动件是安装在上轴左端的针杆曲柄，挑线曲柄穿述挑线杆体端部的孔而紧固在针杆曲柄上，挑线连杆的凸头套在挑线杆体中部孔内，挑线连杆由挑线连杆销连接于机壳眼孔。挑线曲柄的另一端套有针杆连杆，针杆连杆下端孔中套上针杆连接柱，针杆由针杆连杆轴固紧，并在针杆上套筒与针杆下套筒（铜套）内上下运动。上轴旋转针杆曲柄旋转，通过挑线曲柄、针杆连杆等，使针杆作上下直线运动。挑线杆体的上下挑线运动，挑线杆体上的穿线孔也随之上下移动。此移动与针杆的上升、下降有节奏地配合，故面线在针杆的上下各个位移时，有相应的抽紧和放松，以形成线迹，针杆连接柱滑块与针杆滑块导轨相配合，能防止针杆绕轴转动，从而避免卡死打坏零件的故障。

图15

针杆作上下运动，都有一个极点，即最高和最低。我们可以观察到针杆最高时，针杆连杆与针杆处于平行状态，并且针杆连接柱运动到最高；当针杆连接柱运动到最低，并且针杆与针杆小连杆平行时，那么针杆最低。

    学习这一部分，要求学员掌握1.针杆为什么会运动？2。针杆运动方向怎样?3。针杆运动到最高点和

最低点如何观察？

3、旋梭和定位钩

    勾线梭定向连续不断的旋转，被称为旋梭。定位勾由螺丝紧固在车壳上，旋梭定位勾的凸头嵌进旋梭

架凹口，故当旋梭随下轴旋转时，旋梭架是不旋转的。旋梭和定位勾凸头与旋梭架凹口可作前后左右的调

节，以达到线迹的良好状态，如图示15。当旋梭尖穿过线环旋转一周后。缝线要通过旋梭定位勾、旋梭

架的凹凸接口处脱出。打松定位调节螺丝，可将定位勾作左右运动，一般调节到定位勾凸头与旋梭架凹口

的左右间隙为0.45-0.65mm左右，根据缝线的粗细为两根线的间隙。如果左右间隙太大，则快速旋转的旋

梭会使旋梭架晃动，并从凹口处脱开定位勾凸头的控制，导致卡死、断针发出“嗒嗒”响的噪音，和损伤

零件的故障，如果左右间隙太小，不能使缝线顺利通过，造成浮线、卡线、断线的故障。

    定位勾同样可以作前后高低的调节，一般定位勾凸头上端与旋梭架凹口斜面上端基本相平，过高，旋

梭定位勾凸头有与旋梭皮相碰的可能性，对旋梭尖勾挑线环有一定的影响，过低则会使底线带不上来，会

产生抛线和线迹不清等故障。

    定位勾的前后调节一般向操作者前方偏一点，这样有利于脱线，定位勾的左右前后高低调节都是通过调节定位勾固定螺丝来获得的。调节定位勾凸头与旋梭架凹口的间隙，不论左右或前后、高低，都应保持机针下降时能够穿过旋梭架右边的容针孔，不允许调偏到会相碰的位置，否则毫无疑问会断针了，若由于断针而断的针头又卡入旋梭架的运动导轨中，则会造成卡死的现象。

旋梭的传动  平车旋梭的传动是由伞形齿轮转动的,具体的传动我们在拆装时讲解。上面1机针2针杆系统3旋梭和定位钩等零部件都是有关勾线讲述的，希望学员能够认真理解，从而在以后调位时能够灵活运用。

（二）勾线调位的方法及技巧

关于勾线调位，是指调节针杆机针与旋梭梭尖勾线时间的关系，旋梭梭尖与机针的同步位置是保证缝制质量最主要的一点。

1．针杆高度的调节

图16

在实际维修过程中，旋梭定位基本相符合的条件下，主要是调节好机针自身的高低位置，调整时首先将针杆运动到最低点，再旋松针杆连接柱固定螺丝，这样针杆就可以作高低调节了，再旋松旋梭的定位螺丝，转动旋梭，使旋梭的梭尖与针杆上机针的上缺点平齐，然后再旋紧针杆连接柱固定螺丝，这样针杆高度就确定下来了。关于针杆运动到最低点如何观察，我们在针杆系统中已作了介绍。

这种调节方法是厂家有实践经验的师傅总结出来的，另外还有其它确定针杆高度的方法。同样的，先将针杆转到最低点，如果针杆上有定位标记，可以看一下两条刻线中上面的一条刻线是否与针杆下衬套的下端相平，如果不是，上下移动针杆使其相平。

2．旋梭尖勾线时间的调整  图17

当针杆机针从最低位置回升2.2mm时，旋梭梭尖应位于机针针眼上方1.8mm左右的地方。如果勾线时间过迟（过低）就可能引起断线的故障，如果过线时间太可能出现跳针的故障。机针上的线环也正好处于理想的形状，保证了梭尖钩线的良好性，至于为什么机针要回升2.2mm位置，以及为什么梭尖此时勾线最好，我们在下面关于线环形成的原理中再作详细的讲解。

当然，上面讲的回升2.2mm梭尖勾线在针眼上方1.8mm处，这样的数据并非一成不变的，还要根据线环的形状而定的。

3．在调节过程中，旋梭梭尖与机针的间隙一般为0.05-0.1mm，梭尖与机针间隙太大，则易引起勾不到线的跳针故障；如果太小则梭尖与机针互相摩擦，一则损伤机件，二则引起断线、断针和斜线迹的故障。

[线环形成的原理]

机针从最低点向上回升时，由于线与针及缝料之间的阻力，出线受阻。以致面线在机针孔底部积聚，逐渐形成线环，如图所示。

当机针穿过缝料时，面线A点受到的张力最大，因为在A点的缝线受到针孔向下的拉力和引入槽处针刃与缝料的挤压力。当机针由缝料中退出时，A点的张力就无形地消失，在这种情况下，一部份线段改变形状，这就是形成线环的基本条件。

在机针针长的一边有条长线槽，它是一条面积大于面线直径的长槽，而针长的背面有针缺，故机针退出缝料时，长线槽的缝线与缝料不发生磨擦，它会随着机针一起上升，而针缺方的缝线因突出在外，则与缝料相互挤压发生摩擦，而不能随机针一起上升而留在缝料下，这是形成线环的又一个基本条件。

形成线环的目的，是要使旋梭尖能顺利地把底线穿引过去。线环的大小和稳定性是涉及到面线与底线是否能交结起来并形成一个线迹的关键，一般来说，线环在机针回升2-2.5毫米时线环宽度较大，形态饱满；当机针回升3毫米后，容易发生线环扭曲现象；回升不够2毫米时，在有的缝料中，线环还不够宽大。旋梭尖线时间与线环的形状和机针的相互位置有着密切的关系。

对不同缝料，线环的形状随缝线的性质了、机针的形状及机针的提升量而变化。如图所示，棉线和纤维线形成的线环是不同的。棉线形成的线环较为稳定；而合成纤维形成的线环则很不规则，如线环向下塌拉长靠向机针，并向后鼓起，会产生线的扭曲与胖肚。所以旋梭尖勾线的时间各有不同了。特别是在使用合成纤维时，将梭尖勾线时间推迟，最好勾在针孔上方贴近针孔的位置，这样可以防止跳针的故障。

所以说梭尖勾线时间与机针的回升量并不是一成不变的，这要根据线环的形状来确定。

上面我们详细地把线环的形成作了讲述，望学员细心逐磨，真正掌握其中的精神，这可是在调位中至关要的了。

二、送料调位

工业平缝机送料机构的作用是在完成线环形成过程的同时，周期地移动缝料，使缝料有规律地(在针距限定的前提下) 向后或向前移动(倒送料) ，从而在缝料中留下良好的线迹，完成车缝。

（一）零部件简介

现在先将涉及到送料机构的部分零部件简介如下：

1送布牙

送布牙是一个扁平带牙齿的能够攫住和移动缝料的零件。其基本结构如图示：

送布牙的类型因缝料和缝制工艺的要求不同，决定了送布牙的使用有选择性。送布牙有粗牙和细牙之分。如图示：

一般来讲，缝制厚料用粗牙，缝制薄料用细牙。如果用粗牙车缝薄料则易引起缝料起皱或刮烂、造成线迹不美观等故障；用细牙车缝厚料，则易造成缝料不送或送料速度慢，甚至打断针等故障。另外，送布牙还有两排牙齿和三排牙齿的区别，所以根据其结构不同，缝制厚料用二排牙齿的送布牙，缝制薄料用三排牙齿的送布牙。另外缝制化纤料亦有专用的送布牙。所以说送布牙的使用有选择性了。

下面我们将不同布料选用的送布牙列图如下：

2针板

针板同样是送料机构中至关重要的零件之一，它的安装位置和变形，都有可能引起断针、断线、跳针等故障，所以我们不能小看它。

针板的结构如图示：

后

一般我们认为，针板靠近操作者的一方 称为前，离操作者远的一方称为后。这样，缝料在车缝中就有了送料的前后位置关系了。

前

针板的选用同样有厚料和薄料之分，特别是它要与送布牙配套使用。

针板经常出现的故障主要是由压脚和机针经常提落撞击而造成针板凹陷，导致跳针的故障；另外最易磨损变形的针板孔周围被机针打成毛刺披锋，挂住底面线或者割断线。

3压脚系统    如图示，

压脚系统的构成，是由压脚压力调节机构和抬压机构组成的。压脚压力调节机构是调压螺帽①(顺时针旋转则压力增强，反时针旋转则压力减弱) 、压紧弹簧②、调压导杆③、压杆⑦、压杆导架④、压杆导架螺丝⑤、压杆衬套⑥、压脚固定螺丝⑧以及压脚⑨组成的。

压脚压力的调整要根据缝料厚薄来确定，车缝厚料一般压力调大点，车缝薄料压力调小点。压力调整时，压力过大会导致面料被送布牙抓烂或抓起痕迹，破坏车缝的效果；压力过小则压脚压不住布料，那么在车缝中布料会随机针上下窜动，影响了缝料的稳定性，导致跳针的故障。压脚压力的调节除了旋压力螺帽外，可以打松压杆导架螺丝，将压杆往下放再固紧螺丝，这样压脚压力会增大。

抬压机构是调节压脚抬起的高低，以及压脚压杆自身的高低的机构。涉及到压脚抬不起或放不下等故障。具体的讲解我们放在机器的拆装上。

下面我们认识一下平车的压脚，如图示：平车的压脚有平压脚、高低压脚、塑胶压脚；

依其功能的不同还有卷边压脚和起皱压脚等等。其它压脚的功能和类型，我们在附录中可以看到。塑胶压脚一般是用于车缝棉织品，这样可以避免铁质压脚与棉织品磨擦发热而引起面料硬化等。有些针织品根据缝纫工艺的不同，可以选择起皱压脚，压脚后有可调螺丝，可以将压脚调至前高后低或前低后高，以完成布料的收缩或拉长的工艺。

我们上面讲解了有关送料机构的部分零件，学员应仔细观察理解，其它未作详细介绍的，我们在机器拆装时再研究。

(二) 送料调位的方法 

1送布牙的高度调节

转动手轮，使针杆升至最高的时候，送布牙应运动到针板前方并高出针板平面0.8-1mm。这是一般面料的送布牙高度标准，如果是薄料，那么，送布牙的高度可以放低到0.6-0.8mm左右，如果送布牙太高，则容易抓烂布料；如果是厚料，那么，送布牙的高度可以提高到1-1.5mm。如果送布牙太低，则会成不送料或者送料慢的现象。调节方法是打松抬牙轴上的抬牙曲柄螺丝，上下移动抬牙曲柄，将送布牙位置确定后，再固定螺丝。另外还可以调节抬牙轴与抬牙连杆的连接螺丝。调节部位如图。

2送布牙前后调节                                           

转动手轮，并且将针距旋至针板牙槽能够容纳的最大位置。注意观察，送布牙运动到最前和最后时，送布牙到针板容牙槽前端的距离和送布牙到针板容牙槽后端的距离要相等。这样才能保持送料的良好，以及在针距变化时不会与送布牙相碰撞。调节方法是打机牙架固定送料轴螺丝，或者送料轴与送料连杆连接螺丝，前后移动牙架达到要求即可旋紧螺丝。调节部位如图

3送布牙的左右调节

送布牙在针板中的左右位置应不能与针板相撞，否则会引起针板螺丝松动而打断机针或者送布牙螺丝松动而引起不送料的故障，另外还引起机件的损坏。调节的方法是1移动针板的左右位置2移动送布牙的安装左右位置3主要根本是移动牙架的位置。调节方法如图示。

4送布牙的倾斜调整

在缝料和缝纫要求的情况下，送布牙要作一定的倾斜调节。调节方法是打松牙架销定位螺丝，从侧面旋转偏心插销，可以使送布牙前高后低，在车缝中会出现起皱收缩；也可以调至前低后高，这样布料较易拉长。如图示：

5送布牙与针杆机针运动时间的配合（同步）

这里我们先简介一下送布牙的工作过程。如图示：送布牙的送料过程是当机针退出缝料后，送布牙就在针板的前方上升(直到高出针板0.8-1mm) ；当机针下降时送布牙向针板的后方送料，直到机针下降到针尖或针眼平针板时，送布牙完成送料并下沉平针板；当机针继续下降至最]低时，送布牙继续下沉至最低并向前移到针板的前方，这样完成一个送料过程。送布牙与机针同步时间的调节标准为：当针杆机针下刺至针眼(中厚缝料)或针尖(薄料)平针板时，送布牙应运动到针板的最后位置下沉至牙尖平针板。(送布牙的运动时间可以提前或推迟，可以使不同面料的线迹更加完美。一般来讲，送布牙送料时间提前会使面线更松，若推迟的话会使面线更紧些。)

另外，在缝制特厚料时，送布牙的移动可比针杆机针运动时间提前一些。当机针针尖下降接近针板平面2-3mm时，送布牙牙尖应下降到和针板平面相平的位置。如图示：