（四）检查旋梭勾部分                                 

（1）检查旋梭尖或磨损情况，如果磨损过利则易割断线，如果磨损过钝则勾不到线，这需要用挫刀加工或更换。

(2) 检查旋梭各部分零件间隙、磨损，旋梭架内梭头凸轨由于磨损会产生与梭床之间的间隙，如果间隙太大，则会在运动中发出“嗒嗒” 响的噪音；另外旋梭板和导线板以及旋梭皮有毛刺披锋则会引起断线，这就要用细砂纸打磨了。

（五）检查送布系统                       

  (1) 检查送布牙磨损情况  送布牙磨损一般有一边高低，或一边尖或钝等现象，我们可以通过锉刀加以修磨或更换。

(2) 检查抬牙滑块或滚柱与牙架的配合  如里抬牙滑块或滚柱与牙架的间隙大，可以更换滑块或滚柱，必要时可以更换牙架。

(3) 检查抬牙轴和送布轴的左右两端锥孔和装在机体上的顶尖螺丝配合情况    由于受力的方向关系再加上摆动的幅度小，因此机件单面磨损性较大，如果把顶尖螺丝旋紧一点，暂时可能解决送布、抬牙轴的左右间隙。但使用不久会再磨损。最好的解决办法是研磨：研磨剂涂在轴的二端孔内，把轴分别装在上机壳，左、右位置定好，把两端顶尖螺丝分别拧到稍紧程度，并把螺帽紧固 ，用手转动轴，角度越大越好。直到松紧适度时，旋下二端的顶尖螺丝，检验研磨效果。凡是被研磨到的地方表面呈灰色无光泽与未接触到研料的地方很容易鉴别。如研磨后接触面仍不多，再涂上研磨剂如上法继续研磨，直到接触面达80%时为佳。然后用煤油洗干净。

(六) 检修其它部分

(1)检查各部螺钉是否齐全无损，并补齐。

(2)检查自动半自动机器油路是否畅通，用汽油或煤油清洗过滤网、油泵。

(3)检查机器有无漏油，并给予调整。

(4)将原机器润滑油倒出，更换新机油。

(七)润滑油路及电机(我们在这里仅作简单介绍，学员可参看附录)

(1)油路  为了减小机器由于高速运动引起的摩擦和发热，减轻零部件的磨损和发热变形，所以要对机件加油润滑，从而保证生产的正常。国内平车选用机油为7#油或缝纫机油，绽子油、白油(纯度较净的润滑油，运动粘度<6厘池) ；一般地说，要根据说明书上所说的油来选用。另外，在缝纫机上还用其它一些油，如硅油，能对纯涤纶线（尼龙线和聚脂纤维线）在高速缝纫时，温升急剧变化起降温冷却作用，可避免这些线在高温条件下熔断。在无硅油的情况下，石蜡油也可代用。豆油（即食用豆油），能润滑缝纫线使缝线张力均匀、柔软、光滑，对轻度的断线和线迹不匀有一定的作用。煤油，用于洗涤机件油垢。清洗机件时，可用薄质润滑矿物油与煤油对半混合，作清洗剂。

平车的自动润滑系统供油情况如图：当机器运转时，油盘里的油经过滤油纱2，由油泵3吸上，通过供油管4进入上轴中心油道5，于是，润滑油便沿着上轴油道分两路输送，一路往后通过油孔6润滑伞齿轮，油孔7和油孔8润滑抬牙凸轮和送布凸轮，油孔9润滑上轴后轴孔，另一路往前输送，通过油孔10润滑上轴前轴孔，油孔11与针杆曲轴12油路相通，并通过油量调节阀13控制少量的油润滑挑线杆14和小杆连15，多余的油从上轴前轴套油孔16渗出，湿润油绳17、18，润滑挑线连杆19和针杆20，积聚于车曲腭部的余油，由回油管21吸回，油镜22是与供油管4油路相接的，以显示油泵的供油情况。

(2)电机的检测  目前，我国生产的平车绝大多数都安装离合器电机，常见的有5GF、6GF、DOL、AOL、AF型离合器电机。这类离合器电机基本上是为工业缝纫机配套而专门设计、制造。

离合器电机分单相和三相两大系列，其规格、品种、容量、电压、频率、结构而异已达百余种。

离合器电机均为全封闭设计，对灰尘飞扬、棉纱聚积的恶劣环境较能适应。在环境温度为40度以内，电机允许使用温度为90度，若超过90度即属于不正常情况，应停止使用。

电动机因发生故障或维护保养经常需要拆装。下面介绍一下电动机几个主要部件的拆装。

1．皮带轮拆卸

先将销子上的主头（压紧）螺丝松脱，用拉具把皮带轮慢慢拉下，如果拉不出，可在主头螺丝孔内注入煤油后再拉。如仍拉不出，可用煤油喷灯或煤气等急火在皮带轮外侧轴套周围加热，但需注意温度不能太高，以防轴变形。

2．拆卸端盖，抽出转子 

先在端盖与机座的接缝处（止口上）做好标记，以便复位，一般小型电动机应先拆前侧轴承盖，端盖以及后侧的风罩，风叶和端盖螺丝，然后用手将转子带着后侧端盖一起抽出。

3．轴承的拆卸，清洗与一般检查

轴承拆卸时，应选用大小适宜的拉具，拉具的脚应尽量紧扣住轴承的内侧，将轴承拉出。

清洗轴承时，先刮去轴承和轴承盖上的废油，用煤油洗净残存的油污，然后用清洁布擦干。

轴承洗净后，检查是否损坏，检查时，用手旋转轴承外圈，观察其转动是否灵活，并决定轴承是否需要更换。

为调节皮带张力，离合器电机上设有机座调整件，制动力矩，可调整电机拉杆上压弹簧帽，为减少噪声和振动，离合器电机上设有橡胶衬垫。

在DOL、AOL、AF型离合器电机上，当需改变电机旋转方向时，只要将尾部电源插头旋转180度再插入插座，即可达到改变转向之目的。

在安装电机时，应使缝纫机皮带中心平面与电机皮带轮中心平面在同一平面上。缝纫机脚踏杆与电机离合器拉杆也应成一直线方向（如图），这样可使机器运转平稳并延长使用寿命。欲调节离合器的拉杆，可松开离合器盖上的调节螺钉，转动离合器来调节。

三  组装机器与调整、通电试缝(教学VCD有详解)

机器的安装工作是在机件检修后进行的，我们下面以主轴机构、旋梭机构、针杆机构、送料机构、压脚以及附件分别进行讲解。

  我们现在先来了解一下伞形齿轮的传动：平车的传动，通常有伞形齿轮和成型橡胶带传动(双针平缝机、筒式综合送料缝纫机TW3-8B型即DY同步车) 。平车旋梭机构是上轴伞齿轮以2：1的齿数比，传递给竖轴上伞齿轮，通过竖轴下伞齿轮以1：1的齿数比，传递给下轴伞齿轮。从而使得下轴旋转，并同时带动旋梭一起旋转。如图示：                           

我们将上轴、竖轴、下轴的伞形齿轮数一下每个伞齿轮的齿数，例：上轴齿轮：33    竖轴上齿轮：21      竖轴下齿轮：28  下轴齿轮：22

那么，它们的传动比为：

现在我们认识到了齿轮传动，那么我们在安装过程中就可以避免装错伞形齿轮了。

平车的传动体现在上轴转一周下轴就旋转二周，完成勾线和脱线的动作。若齿轮装反，则可能出现机头卡死或打断机针的现象，机器不能正常运转。

现在，我们来进行平车的安装。

(一) 安装主轴机构

1.在主轴机构未装之前，应先把针距调节器装好，以免主轴机构装好后无法安装。安装时先旋上针距连杆销紧固螺丝，同时把针距调节器垫圈放好，凹面向着针距调节器，然后用针距螺丝把调节器紧固在机身上。

2.在锁合销细端套上锁合销簧，再把它们插入机身前面的小孔。接着把针距调节器螺栓旋入小孔下方的螺孔内，并使其一端嵌入针杆调节器凹口处，在其另一端以号码盘螺丝把号码盘紧固。

3.在倒送杆体上安装好弹簧，倒送杆体紧固螺丝也应旋上，然后把倒送料杆体扳手从机壳槽中伸出，并使倒送杆体滚柱(有的车子为滑块)嵌入针距调节器叉口，接着用螺丝把倒送杆体与机身连接；此时方可把倒送杆体紧固螺丝旋紧。

4.上轴从右向左装进机身，并在上轴伸入机身中途，依次装上上轴伞齿轮，送布抬牙偏心轮以及偏心轮套圈。安装时应使有螺丝一边在左边，偏心轮套圈孔端低肩格在左边。套圈的油槽内应放入油毡和油毡簧。上轴伞齿轮与偏心轮暂时紧固于上轴。接着把针析曲柄安装在上轴左端上，使曲柄的台肩向右方，螺孔与上轴定位孔对准，用针杆曲柄紧固螺丝紧固。同时把上轮安装在上轴的右端，使上轮的二只螺与上轴上的两条定位槽对准。使上轮与针杆曲柄密切配合，把吊紧螺丝旋上。调节时要不停地转动上轮，看上轴是否有左右窜动或运转不灵活现象。如正常，吊紧螺丝便可定位，最后必须把上轮的二只螺丝拧紧。

(二)安装旋梭机构

1.竖轴从机身下方自下而上装入竖轴上、下轴套，同时在轴上端装上竖轴上伞齿轮。安装时不应使竖轴的端面高于齿轮孔的端面，平齐为好。然后对准轴的平面，旋紧两只紧固螺丝，然后调节竖轴伞齿轮马上轴伞齿轮啮合定位，记号对齐，边缘线平，既不松也不紧，即可旋紧上轴伞齿轮紧固螺丝，螺丝要对准定位平面。

2.在竖轴下方安装下伞齿轮，要求同上。

3.把下轴自左向右装入下轴前、后套内，并在其右端装上下轴伞齿轮。也不应使下轴的端面超出齿轮孔的端面，然后调节下轴伞齿轮与竖轴伞齿轮的啮合。可调节下轴后套筒的左、右位置，使齿轮啮合间隙最佳。

（三）针杆机构的安装

1． 首先把松线钩通过松线钩螺丝安装在机头内侧的下方，同时把松线簧套在松线钩的凸头上。使松线钩摆动灵活，同时，通过二只导轨螺丝把针杆滑块导轨暂时旋在机头内侧。

2．在挑线杆体上套上挑线连杆，并用挑线杆铆钉联接好，安装时注意它们之间的方向不要搞错，且使摆动灵活，又无松动，接着通过挑线杆销把挑线连杆等机件安装于机头内侧。安装时应使挑线连杆销上的定位平面向后方，在挑线连杆既无左、右松动又能灵活摆动的情况下，旋紧机身后方的支头螺丝。

3．通过挑线曲柄把挑线杆体与针杆曲柄相连，安装时应使挑线曲柄上的定位平面对准针杆曲柄第一只螺丝（这里要考虑对准挑线曲柄上的定位扁槽），不能调错，挑线曲柄左、右位置一般以机器运转灵活为准，然后旋紧定位螺丝和紧固螺丝，接着把针杆连杆插入挑线曲柄左端，油眼向左方，并以挑线曲柄螺丝（俗称倒牙螺丝）紧固。在针杆滑块导轨里放入滑块。同时把针杆联接柱插入针杆连杆与滑块之中，要能灵活运转，使针杆联接柱开口向后方。把针杆自上而下插入针杆上套筒、针杆联接柱与套筒三孔之中。应使针杆在三孔运动灵活而无横向松动间隙，支针螺孔应向右方，此时可把针杆联接柱暂时旋紧。在针杆下端装上缝针，缝针应装到针杆孔的顶部，短线槽向右方（即针缺向右方），接着调节缝针、旋梭以及旋梭定位钩三者之间的配合关系。（参照勾线调位的方法。）

（四）送料机构

通过二只连杆螺丝，把抬牙曲柄连杆梗和盖。安装于送布抬牙偏心轮上，右边是抬牙偏心轮，连杆梗是从机器的前下方伸入机身的右内侧，安装时应使连杆梗的另一端圆锥孔向右方，梗与盖的划线标志要对齐，二只螺丝应均匀旋紧。

2.在抬牙轴上套上抬牙曲柄，应以抬牙曲柄有台肩的为套进方向，通过二只顶尖螺丝与机壳联接左、右居中，不松动而又灵活为准。顶尖螺丝帽把抬牙连杆下端和抬牙曲柄的右端连接起来。在旋动圆锥螺丝时，要不停地转动上轮，同时又要调节送布抬牙偏心轮的左、右位置，以使抬牙连杆垂直，至于圆锥螺丝和锥孔的配合要求，一般以既能运转灵活，又无松动间隙为好。用扳手扳紧螺母，使圆锥螺丝定位。此时再转动上轮，看机器运转是否灵活，如达到要求，便可旋紧送布抬牙偏心轮上的二只紧固螺丝，对偏心轮加以定位。

3.针距连杆和叉形送布杆是通过叉形送布杆的圆锥螺丝和螺帽联接的。联接点在叉口的下方，安装时将针距连杆无台肩的孔贴紧叉形送布杆，针距连杆的油眼同叉形送布杆的圆锥孔油眼方向相反，圆锥孔方向也相反。当针距连杆用圆锥螺丝旋得无松动又灵活运转时，用螺帽扳紧定位。接着把叉形送布杆从机器后下方伸入机身的右内侧，圆锥孔向右方，叉口要叉入偏心轮套圈，并使套圈油毡向上。此时可通过针距连杆销，把针距连杆与针距调节器连接起来。销子上的定位平面对准螺丝，销子推进使针距连杆无左、右松动和灵活运动为佳，便可旋紧紧固螺丝。

4.牙架通过二只小顶尖螺丝和螺帽与送布轴相连，安装时一是方向，二是左、右位置，三是松紧程度。后二点基本上和抬牙轴相同，同时在送布轴另一端套上送布轴曲柄，曲柄孔端有台肩的方向套入。接着把安装好的送布轴由二只顶尖螺丝和螺帽联接在机身的后下方，安装时牙架的叉口叉入抬牙曲柄的滚柱。为了确定送布轴左、右位置，先装上送布牙，二只紧固螺丝应在送布牙螺孔当中，目的是可在以后对送布牙作幅度不大的位置调节。安装要求送布牙在针板槽中左、右不碰，便可确定送布轴左、右位置。安装要求与送布轴相同。接着再通过圆锥螺丝把叉形送布杆下端和送布轴曲柄联接。安装要求基本与抬牙连杆的圆锥螺丝相同。不同点是在旋动圆锥螺丝时不需要调节送布抬牙偏心轮的左、右位置，而只要调节送布轴曲柄的左、右位置。这一安装完毕，便可把针距调到最大，再转动上轮，要求送布牙前、后不碰针板，便可旋紧送布轴曲柄上的紧固螺丝。关于送布牙高、低定位，当上升到最高位置时，齿锋应超出针板平面0.8-1.2mm，如不符合要求，可旋松抬牙曲柄紧固螺丝，改变送布牙高、低位置。送布牙的走势快慢应配合调节要求，可参照本章第三节调位要点中的送料调位部分。

（五）安装压脚机构

1.把抬压脚杠杆销插入抬压脚杠杆端孔内，从杠杆凹槽面插入头端与平面相平。然后旋紧紧固螺丝。再通过中心螺丝把杠杆与机身联起来，凹槽面对机身。

2.拉杆杠杆是通过拉杆杠杆轴与拉杆杠杆座等机件则通过二只紧固螺丝紧固在机身下方。同时在座与杠杆间插入拉杆簧，在右方机身孔内自下而上穿入拉杆体，并在穿出时先旋上螺帽，再旋上拉杆接头，螺帽要扳紧。把拉杆体下端勾入拉杆杠的杆孔内，上端通过接头螺丝把拉杆接头与抬压脚相连接，再用扳手台阶螺丝把扳手与机壳联接起来。

3.把压脚杆自上而下穿入机孔，在中途依次装上压杆导架、压杆升降架。安装时应使压杆导架嵌入机身凹槽内，并注意方向。压杆升降架套入抬压脚杠杆销中，还要托住松线勾。当压脚杆伸至距离针板20mm时，暂时紧固压杆导架螺丝，接着装上压脚，在其机身孔内放入压杆簧，再旋上调压螺丝。

4.压脚的左、右位置是以机针为基准，机针应在容针孔中间。高低位置是从压脚抬到最高位置，同时要使针杆运动到最低位置时，针杆下端面不碰压脚即可。调节时，只要旋松导架螺丝调好再拧紧。

5.压力大小调节是通过螺丝进行的，顺时针旋压力增大，反之减少。

1．油泵的安装  先将油泵安装板固定螺丝孔对准机座，旋上螺丝暂时定住，然后将油泵体套进竖轴，将油泵叶轮套进油泵体，从油泵体的侧面螺丝孔固定油泵叶轮。一边转动上轮，注意机器转动是否灵活，然后安装油板叶轮托板以及油板盖，在一边转动上轮的前提下，扭紧所有的固定螺丝。连接上轴供油管接头，连接旋梭供油管接头，再连接回油管。接着调节上、下轴油量开关。

2．夹线器的安装  把挑线簧套在夹线螺丝上，再装入挑线调节器内，簧一端嵌入螺丝凹槽内。挑线簧要有适量弹性，然后以紧固螺丝紧固，接着在夹线螺丝上依次套上二块夹线板（凸面要相对），松线板，夹线簧以及夹线螺帽。同时把松线销钉插入夹线螺丝小孔内，最后把已装好的一套机件装于缓线调钩的右方。当挑线簧位置高低恰当而又能灵活跳动时，用支头螺丝把挑线簧调节器紧固。

3．其它附件的安装 

a.在油罩壳内放入适量黄油，通过油罩壳螺丝把油罩壳安装在上轴伞齿轮处和下轴伞齿轮处。

b.用侧盖板螺丝把侧盖板装好。

c.在油箱内加入适量机油，把油塞螺丝旋好。

d.装好缓线调节钩、过线环、三眼线钩。盖上针杆曲柄螺丝孔盖、挑线杆护罩。

e.面板是通过面板螺丝紧固于机头的左方的，推板簧用二只推板簧螺丝紧固在推板上。最后把推板插在针板的左方。

(七) 机器组装后调位(请学员注意观察VCD教材)

平车所有零部件安装好以后，我们再作一次整体调试，以达到安装的精确性。首先，我们转动上轮，检查车子的轻重，也就是机头转动是否灵活，一般来讲，用力将上轮反时针带一下，上轮能够自转1-2周为较好。否则太重或时轻时重，这时我们就要逐步检查，四个传动伞齿轮间隙是否太小？(间隙太大一般表现为滑牙或响声现象) ；抬牙连杆是否与上轴和抬牙轴垂直、送料连杆是否与上轴和送料轴垂直？油泵的安装间隙是否适当？针杆曲柄与上轴挡圈、上轮的间隙是否过小？针杆在上下套筒和针杆连接柱中是否运动灵活无阻滞？送布牙在针板中的高低、左右、前后位置是否完好？挑线杆有无擦机壳？电动机在台板下安装定位是否松紧适合？皮带的松紧度如何？等等，这些其实就机重的排除方法。其次，按标准进们勾线和送料调位。特别是挑线曲柄安装到针杆曲柄上要扁槽对定位螺丝。 然后检查压脚的定位是否与针板相吻合，压力是否恰当？压脚抬起落下是否灵敏？夹线器有无松线功能？接着观察通过油窗观察有无喷油？各路油管有无阻塞，有无机油通过？下轴油量开关与上轴油量开关有无调好？机器有无漏油现象？油盆油量是否超过High记号或者低于Low记号？

亲爱的学员，当你准确地合格地完成以上所有问题后，恭喜你，你就是一个平车维修师傅了。但你千万别夜郎自大！后面还有更复杂的机器等着你去摆平呢？！

最后，穿上底面线，进行试缝。

第五节  平车故障分析总汇

    平车可以说是一种比较复杂而精密的机器，其精度和配合要求都非常高。它可在不到一秒钟时间内连续作十几个动作而准确无误。因此，只要机器中某一零部件配合不好或质量达不到要求以及其它某种原因，都可能出现各种各样的故障。

快速检查平车的故障步骤：①用手指检查夹线器，看是否有张力，然后拉线，正常线有拉力，不会时松时紧（即使机针被拉动）面线顺畅通过；检查底线，底线出线顺畅，只有轻微的拉力；②检查针杆和机针是否松动，机针有无装反装偏，有无毛刺，机针是否落在针板孔中央，挑线杆是否有间隙；③检查压脚，是否悬空，有无压力，压脚有无与机针相撞；④检查送布牙高低，前后，是否与机针行程同步；⑤检查旋梭，是否与机针勾线时间同步；检查定位勾间隙；⑥放上缝料，检查线在梭套上转动是否通畅，当线转到梭套直径时，挑线杆开始上升，否则，开大出线量；⑦最后检查与线接触部位有无线槽，生锈，毛刺等阻碍过线杂物。

检查平车的故障，我们可以象医生诊病一样，采用望：根据故障的现象，观察与其相关的零部件调位是否松动，或安装、操作是否正确。闻：听声音是否正常，嗅气味有无烧焦味（一般指电机）。问：问操作者故障的情况。切：动手检查，逐步排除故障。

需要注意的是故障的出现并不是单一的，有时还伴随其它故障一起混合出现，亲爱的学员，如何去面对？

下面我们将常见的故障，分别介绍如下：

一  跳线

“跳线”，也可称“跳针”。是指经过缝纫后在缝料的线迹上，出现面线与底线不绞合的现象。跳线的原因：主要是由于机针和旋梭尖的间距、间隙、高低不符合公差精度要求而引起的；另外，由于零件的松动、磨损，或位置的定位不准确也会造成。跳针一般跟缝料状况的稳定性有关。

  根据跳线现象可分偶然性跳线、断续性跳线和连续性跳线三种。故障的具体原因和解决方法见表。

跳线故障原因和排除方法

（一）偶然性跳针：